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Corso 965/2012
11 Lug 2014

Si è tenuto in data 11/07/14 il corso 965/2012.

Per informazioni e iscrizioni per le prossime sessioni contattare il 0342/354013 o mail a quality@eurotecheli.com


1 Apr 2014

Programma ultimi corsi part fcl Eurotech

02/04/13: Base Caiolo-Sondrio ore 09:00
03/04/13: Base Milano-Bresso ore 14:00
05/04/13: Base Roma-Castelnuovo di Porto ore 09:00 (orario da confermare)

Per chi fosse interessato si prega di contattare l'organizzazione con copia licenza a training@eurotecheli.com e info@eurotecheli.com


20 Mar 2014

Si pubblica l'AD rilasciata da EASA sull'installazione entro due anni dei serbatoi "fuel bladder" sugli r44 non dotati di questo kit

http://ad.easa.europa.eu/ad/2014-0070

 

 


13 Mar 2014

Si ricorda che il termine ultimo per la conversione delle licenze da Nazionali a PART-FCL è l'8 Aprile 2014.

Passata tale data le licenze nazionali potranno essere convertite in PART-FCL solo con il nuovo superamento dell'esame teorico e pratico.

Si prega di contattare la segreteria della scuola per la programmazione dei corsi di conversione a PART-FCL

NOTA: oltre allo svolgimento del corso PART-FCL, per convertire la licenza, si dovrà avere almeno un'abilitazione valida sulla stessa


21 Feb 2014

Si comunica che da oggi le approvazioni di addestramento FTO e TRTO Eurotech vengono trasformate in approvazione ATO nr IT.ATO.0030


18 Feb 2014

In considerazione dei quesiti posti dai titolari di licenze standard ICAO, stante la scadenza prevista dalla regolamentazione europea per poter procedere alla conversione delle licenze ICAO si rammenta agli interessati che: le licenze non conformi alle JAR, comprese eventuali abilitazioni, certificati, autorizzazioni e/o qualifiche allegati rilasciati o riconosciuti prima della data di applicazione del Regolamento (EU) n. 1178/2011 AC, verranno convertite in licenze “conformi alla Part FCL” dall’8 aprile 2013 fino all’8 aprile 2014, nel rispetto dei requisiti di cui all’Allegato II oppure secondo quanto previsto da un rapporto di conversione stabilito dall’ENAC a seguito di consultazione con l’EASA (vedasi Nota Informativa ENAC  - NI-2012-005 del 6 giugno 2012).

 

Altresì va precisato che, dopo la scadenza suindicata, il pilota non perde ogni capacità e tutta l'esperienza acquisita. Quindi, è da ritenersi che dopo l'8 aprile 2014, chi non ha convertito la licenza nazionale vada trattato alla stregua di un pilota in possesso di licenza ICAO, cioè secondo l'Allegato III al Reg. 1178/2011. Pertanto, chi ha l'ATPL può fare direttamente l’esame teorico e pratico, chi ha il CPL o inferiore, deve fare un addestramento integrativo tramite una ATO e ripetere gli esami teorici e pratici secondo gli scenari dell'allegato III del Reg. (EU) n. 1178/2011.

 

Quanto su esposto genera dal fatto che dopo la scadenza indicata non si può parlare più di conversione secondo allegato I, stante il limite temporale posto dalla norma (8 aprile 2014).


9 Gen 2014

Subject: Bladder fuel tank retrofit kit

Rotorcraft: r22 helicopters s/n 0002 thru 4620 unless previously accomplished

Time of compliance: As soon as practical but not later than next 2200 hour overhaul or 12 year inspection

http://robinsonheli.com/service_library/r22_service_bulletins/r22_sb109.pdf

 

 


2 Dic 2013

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